公務員申論熱點：垃圾分類啥時候才能精準著力

        事件回顧：北京市城市管理委員會于近日發布消息稱，將設置垃圾“分類、分質、分時”收運試點，促進居民源頭分類，同時將探索設置垃圾“不分類、不收集”懲戒試點。但是現實中，好多人不知道如何分類，這也成為困擾諸多小區居民的難題。在北京與上海、南京等作為全國第一批垃圾分類處理試點城市，已經“試”了16年，公眾仍不知如何分類，這份成績單確實有點難看。如何分類，怎么分類正確成了居民的小難題！

　　 可是事實上是，很多地方將垃圾分類簡單等同于設置一個寫著“可回收”“不可回收”的垃圾桶，前不見分類者，后不見分類處理者，唯垃圾分類桶最迷茫。問題不在一處，而在全流程。何為可回收物?何為不可回收物?一旦標準模糊，公眾便會手足無措。

模擬題

　　那么，如何讓垃圾分類走出困局，真正著力呢？

　　【現狀解讀】

　　　我過現在的大環境是，公眾對垃圾分類認知水平低，當然也與我們的意識有關。有些人能夠堅持垃圾分類投放，有些人不愿意，公共意識是分水嶺。垃圾分類作為一種新習慣、新素養，公眾需要在生活中不斷適應、反復習得，才能內化為一種素質，外化為一種習慣。垃圾分類普遍處于粗放狀態，分類簡單且缺乏標準指引，公眾難以準確拿捏。

　　再者一些地方缺少精細化的務實舉措;垃圾分類不能分在嘴上，關鍵是要落實在行動上，而這種行動應該從職能部門的轉變開始，沒有切實可行的做法，作為老百姓，也理解配合，這種理解與配合都建立在自覺的基礎上，沒有自覺就沒有真正的垃圾分類，沒有自覺就沒有優美的環境、良好的社會秩序。所以當然這試點的16年還是“原地踏步走!”

　　后者分類運輸、分類處理等配套設施未及時跟進，讓垃圾分類在“最后一公里”功虧一簣。后者分類運輸、分類處理等配套設施未及時跟進，讓垃圾分類在“最后一公里”功虧一簣。沒有垃圾分類車的運輸，本來分類放置的垃圾被不愿意分類的人混在了一起，并且被沒有分類意識的垃圾運輸車輛混運走了，這種分類就顯得毫無作用了，這也就是垃圾分類空喊了16年的根本原因。所以居民分類，也得保障后續垃圾分類車的運輸，要不然輸在那最后一公里上，就前功盡棄！

       【提出對策：如何解決】

　　　首先，立法的完善，對一些城市樂此不疲地將垃圾送到農村污染了農村生態環境。一方面，城市垃圾“上山下鄉”往往打著在農村建立垃圾填埋場的旗號進行，農村是收錢接納城市垃圾，連違規都夠不上。另一方面，退一步說，即便是城市在農村地區任性傾倒垃圾，只要垃圾中不包括危險廢物，只是生活垃圾，就不會被追究刑事責任，只是罰款了之。不多的上限罰款對于城市而言，根本不在乎。所以保障立法制度的完善!    

　　其次，制度的跟進：對違反垃圾收運、處置規定的行為，除依法給予處罰外，還應實行累計記分制度，列入“黑名單”。特別是，應積極探索垃圾資源化處理的途徑，進一步加強垃圾處理基礎設施建設，有利于環保的基礎設施等大力重點扶持。

       后者，提高公眾對垃圾分類的認知水平：有些人能夠堅持垃圾分類投放，有些人不愿意，公共意識是分水嶺。這一過程中，政府也要有所作為，引導、幫助公眾養成垃圾分類意識。公眾教育，對成年人更要對未成年人，這方面，許多城市乏善可陳。16年試點，假如一開始就從幼兒園抓起，當年的孩子如今都踏入社會了，垃圾分類意識也都深入這一代人心中了吧。保證垃圾分類成為一座城市恒久的公共政策，也要約束普通公眾，對不守規矩者進行處罰等。