中日“政冷”終難“經(jīng)熱”

　　11月18日—24日，日中經(jīng)濟協(xié)會代表團訪華。該代表團規(guī)模超過百人，由日本大型企業(yè)高層組成，日中經(jīng)濟協(xié)會會長、豐田汽車名譽董事長張富士夫擔(dān)任團長。

　　自1975年以來，日中經(jīng)濟協(xié)會每年都派團來華，只有2012年的行程因日本政府執(zhí)意“購島”而首次被迫取消。今年訪問得以恢復(fù)，代表團的主要任務(wù)很明顯，希望通過訪問促進日中經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展，修補日本政府在釣魚島問題上立場和做法對兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系造成的嚴重損害。

　　兩國關(guān)系惡化使日本企業(yè)界深受其害。去年9月，日本野田政府不顧中國反對完成所謂“購島”程序。當月，作為日本汽車三巨頭的豐田、日產(chǎn)和本田公司在華銷售就遭遇滑鐵盧，銷量分別同比下降49%、35%和41%。根據(jù)日媒近期報道，今年前10個月，中國與歐盟、美國和東盟等貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易額都有所增長，日中雙邊貿(mào)易總額卻下降了7%。

　　此次代表團訪華恰逢中共十八屆三中全會結(jié)束不久，中國公布了綜合改革方案，中國發(fā)展的光明前景吸引了全世界的目光。在此背景下，日本企業(yè)希望從“中國機遇”中獲益，擔(dān)心因為中日關(guān)系處于低谷而錯過搭乘中國經(jīng)濟發(fā)展快車的機會。這完全在情理之中。

　　日中經(jīng)濟協(xié)會是日中友好團體之一，在雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。代表團的意愿是好的，但能否得償所愿并不取決于中國。

　　中國歷來重視中日關(guān)系，致力于雙邊友好，促進合作和共同發(fā)展。對于中日之間出現(xiàn)的問題和摩擦，中國一貫以雙邊關(guān)系大局為重，以積極的態(tài)度消除矛盾、解決問題。2010年，由于中日“撞船”事件，兩國關(guān)系曾陷入困境。2011年3月日本大地震發(fā)生后，中國政府和人民不計前嫌，對日本進行無私援助，使兩國關(guān)系出現(xiàn)轉(zhuǎn)圜。

　　當下的困境，完全是由日本單方面造成的。中日關(guān)系曾在一段時期內(nèi)維持過“政冷經(jīng)熱”的狀態(tài)。但“購島”事件造成的惡劣影響已證明，“政冷經(jīng)熱”并不是一種穩(wěn)定的狀態(tài)，并不是雙邊關(guān)系的正常狀態(tài)。日本不可能在不尊重對華關(guān)系的情況下，盡享中國發(fā)展紅利。

　　目前，在釣魚島問題上，日本政府依然無視中國立場，堅決否認存在爭議；在歷史問題上，美化侵略、逃避責(zé)任；在對華態(tài)度上，惡意渲染“中國威脅論”，極力構(gòu)筑“對華包圍圈”。

　　日本政府的態(tài)度和做法只能使經(jīng)貿(mào)往來恢復(fù)熱絡(luò)的前景更加渺茫。即使暫時恢復(fù)了“經(jīng)熱”，而在難以改善“政冷”的背景下，“經(jīng)熱”的持續(xù)性無從談起。民間的努力只是一方面，日本政府應(yīng)該反省所作所為。只有消除了影響兩國關(guān)系健康發(fā)展的真正障礙，中日關(guān)系才能得以健康發(fā)展。

　　（作者為中國國際問題研究所國際戰(zhàn)略研究部副主任）

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