中日“政冷”終難“經熱”

　　11月18日—24日，日中經濟協會代表團訪華。該代表團規模超過百人，由日本大型企業高層組成，日中經濟協會會長、豐田汽車名譽董事長張富士夫擔任團長。

　　自1975年以來，日中經濟協會每年都派團來華，只有2012年的行程因日本政府執意“購島”而首次被迫取消。今年訪問得以恢復，代表團的主要任務很明顯，希望通過訪問促進日中經貿關系發展，修補日本政府在釣魚島問題上立場和做法對兩國經貿關系造成的嚴重損害。

　　兩國關系惡化使日本企業界深受其害。去年9月，日本野田政府不顧中國反對完成所謂“購島”程序。當月，作為日本汽車三巨頭的豐田、日產和本田公司在華銷售就遭遇滑鐵盧，銷量分別同比下降49%、35%和41%。根據日媒近期報道，今年前10個月，中國與歐盟、美國和東盟等貿易伙伴之間的貿易額都有所增長，日中雙邊貿易總額卻下降了7%。

　　此次代表團訪華恰逢中共十八屆三中全會結束不久，中國公布了綜合改革方案，中國發展的光明前景吸引了全世界的目光。在此背景下，日本企業希望從“中國機遇”中獲益，擔心因為中日關系處于低谷而錯過搭乘中國經濟發展快車的機會。這完全在情理之中。

　　日中經濟協會是日中友好團體之一，在雙邊經貿關系發展中發揮了重要作用。代表團的意愿是好的，但能否得償所愿并不取決于中國。

　　中國歷來重視中日關系，致力于雙邊友好，促進合作和共同發展。對于中日之間出現的問題和摩擦，中國一貫以雙邊關系大局為重，以積極的態度消除矛盾、解決問題。2010年，由于中日“撞船”事件，兩國關系曾陷入困境。2011年3月日本大地震發生后，中國政府和人民不計前嫌，對日本進行無私援助，使兩國關系出現轉圜。

　　當下的困境，完全是由日本單方面造成的。中日關系曾在一段時期內維持過“政冷經熱”的狀態。但“購島”事件造成的惡劣影響已證明，“政冷經熱”并不是一種穩定的狀態，并不是雙邊關系的正常狀態。日本不可能在不尊重對華關系的情況下，盡享中國發展紅利。

　　目前，在釣魚島問題上，日本政府依然無視中國立場，堅決否認存在爭議；在歷史問題上，美化侵略、逃避責任；在對華態度上，惡意渲染“中國威脅論”，極力構筑“對華包圍圈”。

　　日本政府的態度和做法只能使經貿往來恢復熱絡的前景更加渺茫。即使暫時恢復了“經熱”，而在難以改善“政冷”的背景下，“經熱”的持續性無從談起。民間的努力只是一方面，日本政府應該反省所作所為。只有消除了影響兩國關系健康發展的真正障礙，中日關系才能得以健康發展。

　�。ㄗ髡邽橹袊鴩�際問題研究所國際戰略研究部副主任）

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