公考崗位說-海事系統介紹

大家好，我是永恒老師，本期我來給大家介紹一下海事系統的與眾不同和薪資待遇。

1.海事是干什么的。

如果把海事局對比陸地上的單位，那么海事局就是海上交警，交警管理的是車輛，海事局對口的是船舶，跟船舶、船員有關的幾乎所有的業務都歸海事局來管。海事局的工作整體可以劃分為四類，即三保一維護，分別是保障水上交通安全、保護海洋環境清潔、保護船員整體權益、維護國家海上主權。

整個海事系統分為直屬海事局和地方省級海事局，直屬海事局主要負責全國沿海省市和長江、黑龍江、珠江水域的水上交通安全工作，主要包括15個直屬局和三個航保中心(事業編招考)，地方省級海事局負責內陸地區水上交通安全工作，通常下設在所在省份的交通運輸廳，兩者無隸屬或領導關系，每年11-12月份招錄的國考主要是直屬海事局，具體崗位設在各分支局，直屬局不直接設崗位。

2.薪資待遇

海事的工資是由中央財政撥發，參照不同城市的生活標準，各地海事局的薪資也不一樣，因為這里邊有一部分補貼參照地方標準，海事的工資大致都包括職務工資、級別工資、崗位工資、津貼補貼等等，有的地區還會有比較可觀的住房補貼。整體來講，南方地區還是要較高于北方地區的，沿海事地區高于內陸地區，當然，這也是要參照所在城市發展水平的，目前來看江蘇的長江沿江城市，像常熟、鎮江工資相對來說比較高，北方的山東、河北、遼寧工資普遍都不高。

海事的福利待遇還是可以的，像誤餐費，取暖費，高溫補貼，十三個月的工資，精神文明獎、 應休未休年休假補貼、績效獎(僅個別單位發放)等等，不同的地區可能標準稍微有所差別。另外，大部分海事單位都有自己的食堂，并且為新進人員給提供宿舍，在后勤保障方面，單位還是比較體貼的，所以如果你不向往非常奢侈的生活，那么海事的薪資還是可以讓你和你心愛的另一半過上不錯的生活的。

3.晉升

除了工資福利待遇，大家想必最關心的是自己今后的仕途會怎樣，下面給大家講講晉升這一塊。目前全國行政編制人員實施職務與職級并行，當然海事也不例外，職務方面這個因人而異，根據個人的能力不同，機遇不同，會有較大的差異，在這里不過多講述。新進人員一般專科學歷的來單位是二級執法員，從近幾年來看，基本上招錄的很少，本科學歷的一年試用期后任一級執法員，碩士研究生和博士研究生也是一級執法員，但是他們分別享受四級主辦和二級主辦待遇，也就是工資要比一般的一級執法員高的多。這個可以總結為：新人待遇看學歷，學歷越高，待遇越好。從目前的政策來看，海事系統的公務員按照以本科身份進入單位，如果走職級線路，在單位沒有任何政治污點的話，普通人員到退休至少可以升遷至一級主辦，這個還是能夠保證的。

海事升遷靠遴選和個人業務能力。海事系統的晉升渠道還是比較透明公正的，這個要比地方系統好的多，大家有能力可以參加中央和省市的遴選，通過考試進入到更高級別的單位。或者通過直屬局內部選任進入到直屬海事局，這個層面的選任相對來說競爭小一些，報考人數一般在十幾人，甚至特殊崗位三兩個人，但是公平性相對而言要比中央、省市的遴選要差一些。再者在自己的崗位上多多研究業務，爭取做出成績，并且能夠獨當一面，早晚會得到領導的賞識和重用。無論是哪個系統，哪個崗位，還是在于事在人為，大家需要做的就是好好在崗位上奉獻青春就可以。

4.調動

海事的特別福利：直屬局內部調動相對容易。這是大家比較關心的另一個問題，工作調動問題，在同一個直屬局內的分支局調動還是比較頻繁的，這個比在地方工作有優勢，也就說大家在省內調動工作的幾率要大的多，跨省調動的幾率也有，但是難度大一些，從前年開始每個直屬局有1-3個名額可以調配。現行政策的硬性指標是在本直屬海事局工作滿五年才有資格申請，如果大家的另一半在別的沿海城市，大家就不用在為這個問題過分焦慮了，想一想五年其實也很短暫。

本期我們帶著大家更加深入的了解了海事福利待遇和晉升渠道，想必大家對我們海事滿懷期望，正想躍躍欲試，預祝大家都能夠成功上岸，為海事的建設增磚添瓦。

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