2018公考申論熱點：2018年北京機動車控制在610萬輛以內

2017年北京交通緩堵行動計劃各項任務均得到全面落實，疏堵工程和次支路建設等超額完成了預定目標。綠色出行比例再提高一個百分點，達到72%，平均交通指數控制在5.6，與2016年持平，保持在“輕度擁堵”級別。

申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析

【模擬預測題】

【2018年北京在緩堵行動中都有哪些計劃呢？】

《2018年緩解交通擁堵行動計劃》已經完成了意見征詢和完善工作，已經明確了基本目標。2018年北京機動車保有量將控制在610萬輛以內、中心城區路網交通指數控制在5.7左右。并且，繼續加快軌道交通建設，運營里程增加到632公里以上;治理自行車道900公里，使綠色出行比例提高到73%。據悉，《2018年北京緩堵行動計劃》目前正在緊密制定中，即將于近日公布。

完成900公里自行車道的治理

據市交通委路政局副局長劉長革介紹，2018年的步行自行車道治理任務共有900公里，已經分解到市區兩級道路管理部門，市區兩級道路管理部門將分別承擔450公里。市級道路管理部門已經確定治理范圍，將重點針對香山、萬壽山、玉泉山、頤和園、圓明園、靜怡園、靜明園、暢春園“三山五園”以及清華大學、中關村等區域涉及的頤和園路、中關村東路、學清路、學院路、長椿街、陶然享路等136條道路進行治理。

地鐵開通三條線 再增30公里

2018年本市軌道交通將進一步加快建設，力爭開通八號線三期、八號線四期、六號線西延，里程將再增加30公里左右，繼續構建高效密集的交通網。

在城市快速路網主干道建設上，將進一步推進長安街西延、廣渠路東延、京良路東段、化工路等城市主干路建設，同時還要加快推進西外大街西延、通馬路、麗澤路等快速路建設，加快實現城市快速路網的規劃。

而在加密中心城區的路網建設上，2018年仍會進一步提升城市毛細血管的暢通，大規模、大力度建設次干路和支路，打通斷頭路。

進一步推廣路側停車電子收費

2018年，北京將完成二環內核心區的停車位標志標線施劃，明確停車區、臨停區、禁停區，做到標志標線依法依規，簡單明了，易于識別。同時還將繼續鞏固180條停車秩序嚴管街，實施公共區域網格化管理，加大巡查頻率，執法強度和清拖力度，對同一片區的巡查間隔視察不超過15分鐘。

除了規范停車秩序外，今年還將進一步推進開展路側停車電子收費改革試點。目前，已開發建設了北京市路側停車動態監測和電子收費管理系統平臺，實現了動態監測、服務監督、信息服務、統計分析、巡查稽查等功能，可同時滿足市區兩級路側停車監管需求。目前已經在城六區和通州區的37條路、4086個車位建設完成并上線運行，今年還將進一步加以推廣，力爭2019年底實現全市路側停車電子收費全覆蓋。

首條自行車專用路9月底通車

根據市委、市政府的工作部署，回龍觀至上地的自行車專用路正在加緊推進項目前期工作，計劃2018年9月底建成通車，沿線將設置出入口、駐車區、運維中心、應急服務區等附屬設施。