公務員申論熱點：共享單車停止投放 后期該如何運營

9月12日消息，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此,包括上海、深圳、廣州、北京4個一線城市在內,全國共有12個城市先后宣布暫停共享單車的新增投放。

在北京，共享單車我們都隨地可見，共享單車再給我們提供了巨大的便利之外，同時也給交通公共秩序帶了了一定的影響。在地鐵門口處，我們隨處可見擺放凌亂的自行車，在一定程度上不單單影響了交通秩序，還在一定程度上影響了城市市容。因此北京政府下達政策宣布暫停共享單車在北京地區的投放。

【模擬題】

針對于北京市下達的暫停共享單車的政策，你怎么看待這件事?創建共享單車的這些公司又應該怎么去進行后期的共享單車的運營呢?

【綜合分析】

共享單車不單單給生活中的我們極大的創造了生活的便利，同時他們也賺取了一定的盈利利潤，但是帶來便利的同時也帶了一定的交通秩序隱患。

根據具體現象而言，確實是綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，并且為了大家的安全問題，北京不提倡推廣電動車的使用。各區和相關管理部門將加大執法和處罰力度，維護城市正常運行秩序。

在共享單車發展和投放達到飽和和平衡之后，就需要企業對后期的維護和交通秩序進行一定的治理。新舉措不會影響到普通市民現有的出行需求,但對于共享單車企業而言是一個考驗,因為后期的運營和使用才是見證這個共享單車到底能不能存活下去。

針對北京市交通委員會停放共享單車的規定，ofo小黃車積極配合北京市交委，立即做出安排和部署，嚴格執行不新增投放車輛的要求。本月起，ofo還會增加近百輛調度車，配合路面單車整理。按市交委要求對現有存量進行秩序整治，分散布局。

摩拜單車聯合創始人兼CEO日前表示,北上廣深四個城市的共享單車數量已經達到供需平衡,精細化運營應是各共享單車企業下一步努力的重點方向。一些單車企業則表示,正在將新增投放的重點轉移到海外城市。

無疑共享單車給我們帶來了極大的方便，運營公司也在很大程度上對單車進行維護，但是在使用單車的過程當中，不乏有素質低下之人，對單車進行破壞。因此我們想要更好的利用好共享單車，不單單需要共享單車運營者進行后期的維護和監督，我們作為用戶本身也應該注意自身的素質問題，有序的把單車放到合理的地方，有秩序有有規則的使用，這樣我們的交通秩序和城市面容才會更加和諧。