2020-10-19 18:17 來源: 華圖教育
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不知不覺國考報名來到第五日,國考報名時間已過半,報名高峰期也基本到來,截止當前,國考報名人數已突破40萬人,其中崗位最大競爭比已經達到1258:1,可謂千里選一,同比往年國考競爭愈加激烈。再結合往年報考形勢,接下來的幾天國考報名還會持續高速增長,華圖建議考生接下來幾天要重點關注自身符合崗位的報考人數及競爭比,做到報名胸有成竹。

同樣,今日依舊帶來了鐵路公安系統詳細的報考情況,供考生參考、借鑒。
一、國考報名第五日:鐵路公安系統審核通過人數首次破千,達到1418人
鐵路公安系統今天繼續保持著報考的大幅增長,與昨日審核通過839人相比,激增到當前1418人,審核通過人數首次破千,環比約增長了69%,增速相比前兩日略有降低,這是報名基數變多后的正常情況。目前前五日同期審核通過人數分別為:38、102、387、839、1418人。表明了越來越多的考生在甄選、猶豫后做出了自己的選擇,華圖建議考生此時需要著重整理好自身可報考崗位,實時觀察崗位報考人數與競爭比,為接下來的報名做好準備。
圖1 鐵路公安系統審核通過人數統計

同時,鐵路公安系統已報名職位數較昨日繼續增長,由昨日的359個增長為今天的388個,與昨日同期相比增長了8%,占招錄崗位的86.4%,已報崗位數的減少也側面反映出當前報考的火熱程度,更多地區的考生已經加入到報名中來,相信未來幾天報名人數更會激增,考生接下來需要抓緊甄選、報名。華圖提醒廣大考生:選擇需謹慎,報名非高枕,審核確保過,方是乾坤定。
表格1 國考報名第五日 鐵路公安系統報名人數統計
| 計劃招錄職位數 | 449 | 計劃招錄人數 | 1,021 | ||
| 已報名職位數 | 388 | 資格審核通過人數 | 1418 | ||
| 未報名職位數 | 61 | 平均競爭比 | 1.39 | 最大競爭比 | 31 |
二、鐵路公安系統最火熱的十大崗位
今日報考審核通過最多的崗位依舊為天津鐵路公安處車站派出所民警和北京鐵路公安處車站派出所民警崗,審核通過人數由昨天的47人增長到62人。可料想到報考這兩個崗位的考生必然要展開一場激烈的廝殺,側面反映出考生受報考條件的限制而所面臨的“無可奈何”。
今天審核通過最多的十大崗位并未集中為某個地區,而是“多點開花”,成都、錦州這兩個地區,在沉寂后也紛紛加入競爭行列,說明報名的高峰期已經到來。同時這些地區本就是我國鐵路運輸的重要樞紐,也是我國高速發展的地區,可料想這幾個崗位在未來幾日報考人數也會持續高漲,若有其他選擇,建議考生謹慎報考。華圖提醒各位報考者要實時關注當前崗位動態,綜合考量自身優勢,切莫弄巧成拙,造成扎堆報考。
表格2 國考報名第五日 鐵路公安系統審核通過人數前十崗位
| 招考部門 | 用人司局 | 招考職位 | 招考人數 | 已審核 | 競爭比 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 天津鐵路公安處車站派出所民警 | 2 | 62 | 31 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安處車站派出所民警 | 2 | 62 | 31 |
| 成都鐵路公安局 | 成都鐵路公安局 | 貴陽鐵路公安處線路警務區民警 | 6 | 42 | 7 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 天津鐵路公安處刑事偵查支隊民警 | 2 | 37 | 18.5 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 天津鐵路公安處車站派出所民警 | 2 | 37 | 18.5 |
| 成都鐵路公安局 | 成都鐵路公安局 | 重慶鐵路公安處線路警務區民警 | 2 | 34 | 17 |
| 西安鐵路公安局 | 西安鐵路公安局 | 西安鐵路公安處線路警務區民警 | 3 | 32 | 10.6 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 神華鐵路公安處線路警務區民警 | 1 | 27 | 27 |
| 沈陽鐵路公安局 | 沈陽鐵路公安局 | 錦州鐵路公安處車站派出所民警 | 1 | 27 | 27 |
| 成都鐵路公安局 | 成都鐵路公安局 | 成都鐵路公安處車站派出所民警 | 2 | 24 | 12 |
表格3 國考報考第五日 各系統招錄情況
(數據截止:2021.10.19 15:30)
| 系統名稱 | 招錄情況 | 報名情況 | |||||
| 計劃招錄職位數 | 計劃招錄人數 | 職位情況 | 資格審查通過人數 | 競爭情況 | |||
| 已報名職位數 | 未報名職位數 | 最大競爭比 | 平均競爭比 | ||||
| 國家稅務 | 7396 | 14942 | 7259 | 137 | 188279 | 1163.00 | 12.60 |
| 海關 | 668 | 1538 | 608 | 60 | 11019 | 147.00 | 7.16 |
| 海事局 | 646 | 945 | 565 | 81 | 11633 | 530.00 | 12.31 |
| 鐵路公安 | 449 | 1021 | 388 | 61 | 1418 | 31.00 | 1.39 |
| 統計 | 502 | 561 | 474 | 28 | 14361 | 1258.00 | 25.60 |
| 消防 | 976 | 3000 | 920 | 56 | 6482 | 65.00 | 2.16 |
| 銀保監會 | 523 | 710 | 509 | 14 | 9787 | 192.00 | 13.78 |
| 綜合崗 | 2012 | 3009 | 1884 | 128 | 62268 | 1007.00 | 20.69 |
| 匯總 | 13172 | 25726 | 12607 | 565 | 305247 | 1258 | 12 |
三、國考報考第五日:競爭比快速上升、競爭比首次破1
表4反映了崗位競爭比較大的崗位,其中競爭比最大的為北京鐵路公安處車站派出所民警、天津鐵路公安處車站派出所民警崗,競爭比達到了31:1,與昨天同期23.5約增長了32%,隨著時間的推進,競爭壓力在變得越來越大。
此外鐵路公安系統崗位競爭比今日首次破1,達到1.39:1,整體來看,該系統審核通過人數已超過招錄人數。競爭比越低越適合考生報考,因此,華圖教育建議考生時刻關注報考崗位的競爭比,從而做出“最優選擇”。
同時對比表3中其他系統當前的競爭比,鐵路公安系統便顯得“低調”很多,當前最高的為統計系統的,已經達到了1258:1。與國考往年平均競爭比60:1相比,當前平均競爭比只有1.39:1,說明當前鐵路公安的競爭還相對較小,更多的考生繼續保持著觀望態度,未來幾天才會是鐵路公安系統報考的關鍵期。考生在報考過程中要隨時查看華圖官網,重點關注后期報名人數情況,要盡量避免選擇高競爭比的崗位,避免競爭壓力過大。
表格4 國考報名第五日 鐵路公安系統報名競爭最激烈的十大崗位
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 天津鐵路公安處車站派出所民警 | 2 | 62 | 31 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安處車站派出所民警 | 2 | 62 | 31 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 神華鐵路公安處線路警務區民警 | 1 | 27 | 27 |
| 沈陽鐵路公安局 | 沈陽鐵路公安局 | 錦州鐵路公安處車站派出所民警 | 1 | 27 | 27 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 天津鐵路公安處刑事偵查支隊民警 | 2 | 37 | 18.5 |
| 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 天津鐵路公安處車站派出所民警 | 2 | 37 | 18.5 |
| 成都鐵路公安局 | 成都鐵路公安局 | 重慶鐵路公安處線路警務區民警 | 2 | 34 | 17 |
| 蘭州鐵路公安局 | 蘭州鐵路公安局 | 蘭州鐵路公安處線路警務區民警 | 1 | 17 | 17 |
| 成都鐵路公安局 | 成都鐵路公安局 | 重慶鐵路公安處車站派出所民警 | 1 | 16 | 16 |
| 蘭州鐵路公安局 | 蘭州鐵路公安局 | 蘭州鐵路公安處車站派出所民警 | 1 | 13 | 13 |
四、報名第五日無人報考的崗位驟減到61個
并不是每個崗位都被考生青睞,有61個崗位目前無一人報考,與昨日同期相比減少了近30個,相信隨著報考高峰期的到來,無人報考的崗位會越來越少,未報名的考生可以著重關注這些崗位。
同時通過觀察這些崗位的招考條件可以發現,不少崗位是屬于往年熱門崗位,說明今年考生對于報名更加謹慎,大家都在避免報考競爭比大的崗位。但它們并不會一直“遇冷”,畢竟這些崗位的報考條件并不高,符合條件的考生不在少數,因此,仍未報考的考生可重點關注這些崗位,但仍需結合崗位特征和自身優勢謹慎選擇,同時考生若對地域不做特殊要求的話,每年都會有一些相對“偏遠”地區的崗位競爭壓力很小,招錄人數比較多,是值得各位有志之士報考,受篇幅限制,華圖只提供其中一部分,供考生參考,更多崗位情況,大家可以關注華圖教育官網,獲得更多實時數據。
表格5 國考報名第五日 鐵路公安系統暫未報名的崗位
| 省份 | 招考部門 | 用人司局 | 招考職位 | 招考人數 |
| 河北 | 北京鐵路公安局 | 北京鐵路公安局 | 石家莊鐵路公安處車站派出所民警 | 6 |
| 遼寧 | 沈陽鐵路公安局 | 沈陽鐵路公安局 | 錦州鐵路公安處線路警務區民警 | 6 |
| 內蒙古 | 呼和浩特鐵路公安局 | 呼和浩特鐵路公安局 | 包頭鐵路公安處線路警務區民警 | 4 |
| 河南 | 鄭州鐵路公安局 | 鄭州鐵路公安局 | 洛陽鐵路公安處車站派出所民警 | 3 |
| 河南 | 鄭州鐵路公安局 | 鄭州鐵路公安局 | 洛陽鐵路公安處車站派出所民警 | 3 |
| 內蒙古 | 呼和浩特鐵路公安局 | 呼和浩特鐵路公安局 | 錫林浩特鐵路公安處線路警務區民警 | 3 |
| 內蒙古 | 呼和浩特鐵路公安局 | 呼和浩特鐵路公安局 | 包頭鐵路公安處線路警務區民警 | 3 |
| 內蒙古 | 呼和浩特鐵路公安局 | 呼和浩特鐵路公安局 | 包頭鐵路公安處線路警務區民警 | 3 |
| 青海 | 青藏鐵路公安局 | 青藏鐵路公安局 | 西寧鐵路公安處車站派出所民警 | 2 |
| 海南 | 廣州鐵路公安局 | 廣州鐵路公安局 | 海口鐵路公安處線路警務區民警 | 2 |
| 福建 | 南昌鐵路公安局 | 南昌鐵路公安局 | 福州鐵路公安處線路警務區民警 | 2 |
華圖今日分享:選擇“好”崗位的關鍵是什么?
答案:競爭比。一個崗位分數高低的關鍵是競爭比,國考的平均競爭比大概60:1,競爭比是所有考生條件的最終體現地,報的好就是找到了相對低競爭比的崗位。目前來看,鐵路公安系統的競爭比遠遠達到不了最終的平均水平,說明鐵路公安系統的報考高峰期較往年有所延后,更需要考生持續關注后再做出擇決。
報名后一定要及時查看是否通過資格審查,備足后續材料遞補或者更換崗位的時間
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