時事評論:“書記上街”關鍵還得看療效

　　不管是“作秀”之議，還是“運動”之譏，公眾都更多是從效果來考量的。對于海口這樣大規模的“干部上街”，是彈是贊，或許都還早了點，不妨等等“療效”再說。

　　如果你8日上午身處海南海口，就可能在街頭遇到這個城市的“當家人”。當日，海口市舉行了大規模的“雙創”工作文明交通勸導省市行動日活動，6000多名省、市機關干部職工走上街頭，對交通不文明行為進行勸阻，其中就包括市委書記孫新陽。

　　其實，一個省委常委、市委書記，能夠拉下架子去街頭勸阻那些在機動車道上騎電動車的人，還是值得肯定的。領導的身份總有一定的“暈圈效應”，讓交通文明的宣傳活動影響力更大一些，也讓公眾印象更深刻一些。據此類推，6000多名機關干部職工走上街頭，對交通不文明行為進行勸阻，應該也能產生同樣的效果。

　　不過，這樣的做法，仍然擺脫不了“作秀”之譏。毋庸置疑，當前中國很多“政治秀”很拙劣、虛偽，比如交警排隊等待領導擦汗、各種落馬貪官聲色俱厲的廉政名言等。但是，在一項需要全面推開的活動中，尤其是涉及社會文明、公眾行為的活動中，領導干部的帶頭作用，依舊很重要。這種“作秀”，倒也并不全是“作假”。

　　另一方面，連領導都參加了聲勢浩大的活動，也容易引來“搞運動”的質疑之聲。這樣的做法，即便一時可能見效，但長久來看，可能還是難有改觀。其實，這個“文明交通勸導省市行動日”活動，本身就是“雙創”工作的一部分—全國文明城市、國家衛生城市創建工作。顯然，不管是文明還是衛生，都不是一次勸阻或者一次清掃就能實現的。

　　不管是“作秀”之議，還是“運動”之譏，公眾都更多是從效果來考量的。也就是說，效果如何，是檢驗這樣一次活動有沒有作用、是不是必要的標準。如果因為包括市委書記在內的6000多名機關干部職工的勸阻，行人不闖紅燈了，汽車不亂并道了，電動車也變規矩了，那么公眾肯定會不吝惜掌聲。而如果頭天領導站在街頭時變好了，第二天卻一切照舊，那恐怕大家就難以買這個賬，只留下走形式、走過場的嘲諷了。

　　所以，領導可以上街勸阻交通不文明行為，但轉身回到辦公室，就需要更好地研究，如何長效宣傳，讓道路文明的理念更深入人心?如何完善制度執行，讓那些隨心所欲的變道、隨大流的闖紅燈得到警示?甚至是如何優化道路設計、完善城市規劃，讓汽車非機動車和行人各安其位?做好了這些，才能讓上街勸阻的一時之效固定下來，才能達到“雙創”的目標。

　　廣告都說，“好不好，看療效。”對于海口這樣大規模的“干部上街”，是彈是贊，或許都還早了點，不妨等等“療效”再說。此事如此，更多的事又何嘗不是這樣呢?本報特約評論員舒天烈

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