菊展期間公交能否調整運能

　　菊展期間公交能否調整運能

　　編輯同志：

　　近日我和老伴到共青森林公園參觀上海菊花展。早上7點多我們從金沙江路乘4號線到海倫路，又到溧陽路轉乘147路公交車。在那里等車的有20多人，有人說已等了半個多小時。幾分鐘后車來了，大家一擁而上，我們勉強擠了上去，但只能背靠著車門站著。車上的乘客都是前胸貼后背地擠在一起。到了下一站，我看到車站上幾十位乘客擁了過來，但由于車上已塞滿了人，所以司機沒有開門就把車開走了。我們聽到車站上一片叫罵聲……就這樣，我們從溧陽路到森林公園一共乘了15站，其中除了3站，其余站都沒有開門上客。

　　車上許多和我們一樣的七八十歲老人，吃力地站了將近一個小時，大家意見很大。聽老乘客們講，這種情況經常發生。原因是147路線路長、乘客多、車子少。它全線25站，途經森林公園和東方國際水產中心，但幾乎只有10輛車子在運轉，所以往往要半小時才發一輛車。最近森林公園又舉辦了菊花展，147路就顯得更擠了，出現了上面一幕。

　　乘車出行問題與民生息息相關，也是市政府非常關心的問題。我們希望147路車隊上級巴士一汽公司領導能實地察看乘車情況，妥善解決群眾乘車難的問題。 讀者聯眾

　　記者調查

　　記者從巴士一汽公司了解到，147路目前配車數24輛，線路單程為17.6公里，屬超長線路，正常情況下單程行駛時間為47分鐘，高峰車輛配車間隔車距為5-9分鐘，低谷車輛配車間隔車距為13-20分鐘，由于147路靠軍工路沿線有四道鐵路道口，經常遇火車封口，造成阻塞，加上147路沿途常遇道路阻塞，單程行駛時間經常達60分鐘，甚至80分鐘。造成車輛車間距不均衡或發生多輛車同時到站的情況。

　　公司方面承諾將適當調整運能，同時要求調度員充分利用智能化調度平臺，及時掌握GPS的車輛動態信息，盡力改善市民候車時間過長的狀況。

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