成都公交卡月底清零 惠民還是傷民

　　近日，就有網友在人民網給成都市市長葛紅林留言，吐槽成都公交卡的“充值當月有效”。一種，怕充值被“吞”就省著存，將近月底余額用完后，就用一次充一次，極為繁瑣；另一種，嫌麻煩一次就多充一些錢，結果到了月底沒花完，就白給了公交集團。（11月8日《人民日報》）

　　成都天府通成人公交卡，享受每次乘車0.5元，并且可以享受兩個小時內免費換乘的待遇。可以說，其優惠幅度和惠民舉措全國僅有。可是，享受這項優惠政策是有條件的：一是成人卡10元起充，可任意選擇10元20次、20元40次等多種面值進行申辦或充值；二是次數一經充入卡內，本月的次數未使用完，多余的次數不退且不累加至下月。

　　由此一來，為了防止月底被清零，大多數人只能憑經驗選擇不同的面值充值。可是，即使再“小心翼翼”，也不可能每次都恰到好。一到月底，一部分人由于卡上的余額不夠，仍然要采用投幣乘車的老方法；又有一部分人由卡上的余額沒有消費完，要將不等的余額拱手送給公交公司。

　　現在問題就來了，為了能享受到最大的優惠，許多人一個月內不得不多次到充值點進行充值；尤其是對公交卡余額的強行清零，更是引來罵聲一片。“優惠”被大打折扣，而且憑添了許多意想不到的麻煩。公交優惠卡成了啃之無味，扔之可惜的一塊“雞肋”。

　　其實，從“清零”之初，就人有不斷提出“非議”，甚至還有人將成都公交告上了法庭。而遺憾的是，最終都是不了了之。也許，“如果公交集團不在使用期限上卡一道，零票的銷量就會大為減少，公交集團將會遭受巨大的損失，也會給政府帶來極大的財政補貼壓力”是事實，但是，決不能成為清零“暫時實現不了”的理由，更不能將企業的損失，強加或轉嫁到“一不小心”的消費者身上。

　　城市公共交通具有很強的公益性，就是為市民出行提供服務，其經濟效果主要見諸社會收益，而不是單純地著眼于企業自身的盈利。為此，每年政府都會根據公交發民的需要，給予公交公司越來越多地的政策性補貼。

　　一邊給予巨大的乘車優惠，一邊又支持企業清零創收，為何左右逢源？。因此，這種惠民不便民，甚至傷民的“優惠”，其實不要也罷。

　　（文/姚明勝）

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