“百公里路200人執法”，小伙伴都驚呆了

　　河南省商丘市梁園區境內管護的公路，需要經過河南、安徽、江蘇三省，在這一百多公里的路上，執法的人員竟高達200人，簡單的說，就是兩個人管一公里，財政無法承擔全部費用，這兩百人就只能是靠路吃路，沿路設卡罰款，導致過路司機無辜被重復罰款。（11月1日央視報道）

　　看過記者暗訪所拍的視頻后，筆者瞬間“石化”了，這些交警哪里是在執法，分明是“公開打劫”。連警車都沒下，就認定馬路對面的貨車“安全設施不全”；不到兩公里，相隔僅僅8分鐘，同一輛車就接連遭遇兩撥執法人員，收到兩張罰款，真可謂步步驚心。不過這些執法人員也挺有“人情味”的，多數情況只罰款不扣分，并且司機還可以就罰款金額與執法人員討價還價。

　　亂設站卡，亂罰款，亂收費，整治公路“三亂”的口號喊了這么多年，但亂象依舊。究其原因，首先是利益作祟，與其他生意相比，公路上的“生意”旱澇保收，細水長流，設一個崗亭，架一根欄桿，就可“開張納客”。隨便找一個理由，罰單一開，財源就滾滾而來，用日進斗金來形容一點都不過分。任憑誰看到這樣的“好生意”都會蠢蠢欲動，忍不住要上前分得一杯羹。

　　其次是權力脫韁。執法本是維護法律公正，然而一些執法者卻將手里的權力當成換取利益的工具。在這條一百多公里的馬路上，執法者之所以成“攔路虎”，就是因為權力脫韁，導致權力濫用。權力一旦沒有了管控，就容易滋生腐敗，就會攪亂民生，最終變成“公害”。

　　再有就是人員臃腫。公路是用來跑車的，然而很多公路在發揮“養人”的功能。因為公路部門是個肥缺，都擠破腦袋想往里進。這么多人要吃飯，要養家，要過上高質量的生活，僅靠財政顯然不夠，最終只能靠罰款來解決問題，當罰款成了任務，本來就夠亂的公路只能是亂上添亂。

　　毋庸諱言，公路“三亂”從未消失，像商丘市梁園區境內這條淪為各方“提款機”的公路在各地還有很多。中國公路不是“中國好生意”，如何歸規范和約束執法者手中的權力，盡快對公路部門臃腫的人員編制進行“手術”，不容拖延。

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