行測備考熱點時政要聞—神州十二號

行測備考熱點時政要聞—神州十二號

根據規劃神舟十二號載人飛行任務，2021年6月17日，聶海勝、劉伯明和“新人”湯洪波三人首批“入住” “天和”核心艙”，并在軌駐留3個月，這意味著我國第一座自主研發的空間站開始進入新篇章，開始驗證解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

時政要聞——神州十二號

根據規劃神舟十二號載人飛行任務，2021年6月17日，聶海勝、劉伯明和“新人”湯洪波三人首批“入住” “天和”核心艙”，并在軌駐留3個月，這意味著我國第一座自主研發的空間站開始進入新篇章，開始驗證解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

一、主要目的

目前的國際空間站已嚴重老化，4月18日俄羅斯正式宣布，將于2024年空間站運營合約結束后退出，隨著神州十二號的成功起飛，標志著我國首次進入自己的空間站，為充分發揮空間站的價值，此次飛行任務的主要目的有：

(1)在軌驗證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術，首次檢驗東風著陸場的宇航員搜索救援能力。

(2)開展多領域的空間應用及試(實)驗。

(3)綜合評估考核工程各系統執行空間站任務的功能和性能，考核各系統間的匹配性和協調性，為后續任務積累經驗。

二、四大特點

對于一些主要重大的科技成就，特別是其所具有的的特點也是我們考試比較愛考的內容，因此，我們還需要對其特點有所了解，以便更好解決考試中出現的問題。

2021年6月16日，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明表示，神州十二號作為中國空間站階段的首次載人飛行任務，對我國在今后科學研究十分關鍵，總體來看，神舟十二號載人飛行任務有四大特點，將為后續空間站建造及應用發展奠定堅實基礎，積累寶貴經驗。

(1)將進一步驗證載人天地往返運輸系統的功能性能。改進后的長征二號F遙十二火箭在改進后，其可靠性與安全性得到很大程度的提高;神舟十二號載人飛船比較過去的飛船，新增了自主快速交會對接、徑向交會對接和在軌停靠能力，對返回技術進行改進，精準落點精度，同時將首次啟用載人飛船應急救援任務模式。

(2)將全面驗證航天員長期駐留保障技術。通過神舟十二號航天員乘組在軌工作生活3個月，考核驗證再生生保、空間站物資補給、航天員健康管理等保障技術。

(3)將在軌驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力。航天員將在機械臂的支持下，首次長時間對艙外設備的安裝、維修、維護等進行作業。

(4)將首次檢驗東風著陸場的搜索回收能力。將著陸場調整到東風著陸場，首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。

三、五個首次

(1)首次實施載人飛船自主快速交會對接。

神舟十二號載人飛船首次實施載人自主快速交會對接，在空間站不斷調整姿態的配合下，神舟十二號載人飛船最快能實現發射后6.5小時與空間站對接。

(2)首次繞飛空間站，并與空間站徑向交會。

在此次任務中，神舟十二號載人飛船的交會能力得到加強，具有更復雜的交會對接飛行模式，具備與空間站進行前向、后向、徑向對接口對接和分離的功能，并將在本次任務中首次開展繞飛和徑向交會對接試驗。

(3)首次實現長期在軌停靠。

神舟十二號載人飛船將實現在軌停靠3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。

(4)首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力。

在神舟十二號之前，載人飛船都從固定的軌道返回地球。空間站任務中，為了節省推進劑的消耗，軌道位置會進行一定調整，以滿足長期停靠的要求。

(5)首次具備天地結合多重保證的應急救援能力;

為保證在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團隊開創了天地結合的應急救援任務模式，攜帶兩艘飛船進場，由一艘船作為發射船的備份，將成為遇到突發情況時航天員的生命救援之舟。

總而言之，對于時政的考察范圍相對較廣，考察的形式多樣，因此同學在備考的過程中一定要精準把握好考試的側重點，以上也是我們對神舟十二號的一些基本認識和考點分析，希望對同學們能有所幫助。

目前的國際空間站已嚴重老化，4月18日俄羅斯正式宣布，將于2024年空間站運營合約結束后退出，隨著神州十二號的成功起飛，標志著我國首次進入自己的空間站，為充分發揮空間站的價值，此次飛行任務的主要目的有：

(1)在軌驗證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術，首次檢驗東風著陸場的宇航員搜索救援能力。

(2)開展多領域的空間應用及試(實)驗。

(3)綜合評估考核工程各系統執行空間站任務的功能和性能，考核各系統間的匹配性和協調性，為后續任務積累經驗。

二、四大特點

對于一些主要重大的科技成就，特別是其所具有的的特點也是我們考試比較愛考的內容，因此，我們還需要對其特點有所了解，以便更好解決考試中出現的問題。

2021年6月16日，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明表示，神州十二號作為中國空間站階段的首次載人飛行任務，對我國在今后科學研究十分關鍵，總體來看，神舟十二號載人飛行任務有四大特點，將為后續空間站建造及應用發展奠定堅實基礎，積累寶貴經驗。

(1)將進一步驗證載人天地往返運輸系統的功能性能。改進后的長征二號F遙十二火箭在改進后，其可靠性與安全性得到很大程度的提高;神舟十二號載人飛船比較過去的飛船，新增了自主快速交會對接、徑向交會對接和在軌停靠能力，對返回技術進行改進，精準落點精度，同時將首次啟用載人飛船應急救援任務模式。

(2)將全面驗證航天員長期駐留保障技術。通過神舟十二號航天員乘組在軌工作生活3個月，考核驗證再生生保、空間站物資補給、航天員健康管理等保障技術。

(3)將在軌驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力。航天員將在機械臂的支持下，首次長時間對艙外設備的安裝、維修、維護等進行作業。

(4)將首次檢驗東風著陸場的搜索回收能力。將著陸場調整到東風著陸場，首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。

三、五個首次

(1)首次實施載人飛船自主快速交會對接。

神舟十二號載人飛船首次實施載人自主快速交會對接，在空間站不斷調整姿態的配合下，神舟十二號載人飛船最快能實現發射后6.5小時與空間站對接。

(2)首次繞飛空間站，并與空間站徑向交會。

在此次任務中，神舟十二號載人飛船的交會能力得到加強，具有更復雜的交會對接飛行模式，具備與空間站進行前向、后向、徑向對接口對接和分離的功能，并將在本次任務中首次開展繞飛和徑向交會對接試驗。

(3)首次實現長期在軌停靠。

神舟十二號載人飛船將實現在軌停靠3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。

(4)首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力。

在神舟十二號之前，載人飛船都從固定的軌道返回地球。空間站任務中，為了節省推進劑的消耗，軌道位置會進行一定調整，以滿足長期停靠的要求。

(5)首次具備天地結合多重保證的應急救援能力;

為保證在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團隊開創了天地結合的應急救援任務模式，攜帶兩艘飛船進場，由一艘船作為發射船的備份，將成為遇到突發情況時航天員的生命救援之舟。

總而言之，對于時政的考察范圍相對較廣，考察的形式多樣，因此同學在備考的過程中一定要精準把握好考試的側重點，以上也是我們對神舟十二號的一些基本認識和考點分析，希望對同學們能有所幫助。

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