經驗分享：高鐵月票利于民 利于心

【背景事件】

一張高鐵票，30天內可坐60次，并且享受6折票價，在2020年以前這件事情可根本無法想象的。但在今日，成渝高鐵推出全國首張高鐵月票正式讓高鐵走向了“公交化”!

成渝高鐵即以“票制創新”為目標，設計成渝高鐵定期票、成渝高鐵計次票、鐵路e卡通等多樣化票制，為旅客提供必要的席位保障、預約功能、便捷出行等服務。

其中，成都局集團公司首次在全國推出成渝高鐵定期票，主要面向每個工作日均存在通勤需求、通勤區間與時間相對固定的旅客，購買該產品的用戶可以在30天有效期內，最多乘坐60次在成渝高鐵線路開行的、購買產品時指定發到站和指定席別的列車，最低可享受6折票價優惠。

成渝高鐵計次票主要面向相對固定的旅行區段、不確定日程的商務、差旅人士，購買該產品的用戶可以在90天有效期內，乘坐20次在成渝高鐵線路開行的、購買產品時指定發到站和指定席別的列車，最低可享受8.5折票價優惠。

【模擬試題】

高鐵月票優惠大利于城市發展，高鐵“公交化”更是利于民，這是一種實現雙贏的好方法，針對此現象你有什么樣的看法?

【聚焦觀點】

@經濟日報：對于乘客來說，高鐵月票最直接的好處就是省錢。同時，還可以省去訂票的麻煩。據悉，成渝高鐵定期票采取“預約+直刷”的模式乘車，既可以有備而來，又可以想走就走。對于鐵路公司來說，高鐵月票有助于薄利多銷，增加客戶黏度。眼下，鐵路、公路、民航競爭激烈，鐵路部門推出高鐵月票打折讓利后，盡管讓渡一些票價，卻可以固定更多客源，通過“削峰平谷”提升座席使用效率，可有力吸引消費者，贏得更多市場份額。

華圖觀點：隨著我國經濟和各行各業的崛起，越來越多的人都走出了家門，去到機會和條件更多的地區尋求發展。這是一種社會進步的表現，是促進整體大經濟圈不斷交流與改善的可喜局面。

很多人都覺得一張月票，省去了人們買票的時間和路程，還省了不少錢，尤其是高鐵乘車環境舒適，這樣的旅途生活真是再好不過。筆者認為鐵路作為如今普及最廣的交通方式不斷改革不斷創新，每年都有便民政策推行，著實是人民群眾的鐵路，全心全意為人民服務。

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