“驚魂電梯”亟待突破安全困境

新華社記者調查發現，一些地方的電梯管理存在多方面問題：安裝環節“正規軍”難覓，埋下故障隱患;維保“低價競標”，徒留形式;一些關鍵環節監管仍存難題……

國家市場監管總局今年4月發布的2019年全國特種設備安全狀況通告顯示，2019年全國發生電梯事故33起、死亡29人。不少城中村改造小區、老舊高層是電梯故障的“高發地帶”，這亟待引起高度重視。

“驚魂電梯”的背后是諸多亂象在作祟。要改變現狀，首先應彌補監管漏洞，實現生產、銷售、安裝、運維等全鏈條監管，才能有效保障乘梯人安全。這其中，既要解決監管力量不足的問題，也須確保專業人干專業事，同時也應創新監管手段。如，引入物聯網等技術手段提高維保質量和救援效率，提升電梯監管信息化水平。

其次，須堵住低價競標的漏洞。據報道，正常情況下，30層住宅樓的一臺電梯年維保費用應在八九千元，但有的維保企業卻能以遠低于成本價的兩三千元中標，導致維保不規范、走過場。這無形中埋下“驚魂電梯”隱患。對此，既需要行業自我規范，杜絕惡意壓低價格現象，同時，也應強化電梯維修保養工作的規范程序，確保電梯安全。

再次，電梯使用單位必須落實安全主體責任。比如，選擇有資質、品質好的維保公司進行維保;認真落實電梯日常巡查檢查，加強對電梯維保質量的監督和抽查;及時高效處理電梯故障;做好相關安全知識的普及。尤其是，疫情期間，更須按照疫情防控措施需要，定期對電梯進行清潔和消毒，以確保乘梯人的安全。

可以說，對電梯唯有多元共治，才能有效遏制“驚魂電梯”。2018年2月9日，國務院辦公廳印發《關于加強電梯質量安全工作的意見》明確，發揮電梯質量安全各相關方作用，形成相關方主體責任落實、政府統一領導、監管部門依法履職、檢驗機構技術支撐、企業誠信自律、社會參與監督的多元共治新格局。乘梯人也應增強安全意識，依法文明乘梯。

原標題：北青報：“驚魂電梯”亟待突破安全困境

原文鏈接：http://opinion.people.com.cn/n1/2020/0918/c1003-31865996.html

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